Whatsapp
Deartha le haghaidh aschuir chumhachta ó 20kW go 60kW, suiteálann an mhonarcha CSIVEI Charger Fast DC Balla Aonair Gunna Feistithe go díreach ar bhallaí, piléir nó colúin struchtúracha atá ann cheana féin - rud a chuireann deireadh leis an ngá atá le pillíní coincréite, ancaireacht talún nó tógáil oileán páirceála tiomnaithe. Fágann sé sin go bhfuil sé oiriúnach do charrchlóis faoi thalamh, do gharáistí ilstóir, agus do chuasanna cúnga páirceála ina gcuirfeadh luchtairí urláir bac ar shreabhadh tráchta.
I gcás suíomhanna nach bhfuil dromchlaí balla oiriúnacha iontu, déanann pedestal cruach roghnach tromshaothair an t-aonad a thiontú ina charger neamhspleách cuaille gan aon athruithe crua-earraí inmheánacha.
Tacaíonn an charger le caighdeáin CCS1, CCS2, CHAdeMO, agus GB/T, ag freastal ar gach EV príomhshrutha. Seasann an t-imfhálú rátáil IP55 le leictreonaic atá brataithe go comhréireach i dtimpeallachtaí tais, deannaigh agus droch-aeráilte laistigh agus lasmuigh atá tipiciúil do charrchlóis íoslaigh.
Ritheann rialú rochtana trí scáileán tadhaill 7-orlach le RFID agus fíordheimhniú bunaithe ar aip, le nascacht OCPP 1.6J/2.0.1 a chumasaíonn cianfhaireachán, tuairisciú idirbheart, agus praghsáil dhinimiciúil.
I measc na ngnéithe sábháilteachta tá monatóireacht inslithe fíor-ama, cosaint sruth iarmharach atá íogair ó thaobh DC, cosaint ró-teocht, agus cnaipe stad éigeandála - go léir caighdeánach thar gach aonad.
Deartha le haghaidh láithreacha ina bhfuil spás urláir ar phraghas ard, tá an Stáisiún Muirearú DC Gléasta Balla Aonair gléasta go díreach ar na dromchlaí ingearacha atá ann cheana féin - ag scaoileadh achar luachmhar talún agus ag an am céanna ag seachadadh feidhmíocht luchtaithe tapa DC. Le trealamh pedestal roghnach, athraíonn an t-aonad céanna go réiteach cuaille do shuímh faoin aer gan ballaí oiriúnacha.
I gharáistí íoslaigh agus struchtúir pháirceála il-leibhéil, bánna cúnga, ciorcail casadh daingean, agus colúin struchtúracha a dhéanamh chargers suite urlár neamhphraiticiúil. Suiteálann an t-aonad balla seo go díreach ar bhallaí coincréite, piléir, nó colúin ualachiompartha, ag cur an charger ag ceann gach bá gan cur isteach ar an spás páirceála nó ar an aisle tiomána. Níl aon ancaireacht talún nó eochaircheap coincréite ag teastáil, a chuireann dlús leis an suiteáil agus coinneoidh siúláin glan do choisithe.
Ní mór do dhíoltóirí a ullmhaíonn EVanna le haghaidh aistrithe custaiméara nó muirir iarsheirbhíse a dhéanamh go tapa slánú laistigh de spás teoranta ceardlainne agus réamhchúirt. Coimeádann gléasadh balla an charger os cionn an chuain sheirbhíse achair urláir soiléir do theicneoirí agus gluaiseacht feithiclí. Déanann an chumraíocht aon-gunna péireáil go néata le cuan seirbhíse tiomnaithe amháin, ag simpliú bainistíocht cábla agus ag cinntiú go bhfaigheann gach feithicil muirearú comhsheasmhach, monatóireacht.
Maidir le lucht foirne, aoi, nó tionóntaí EV a mhuirearú i bhfoirgnimh a bhfuil páirceáil faoi thalamh nó clúdaithe acu, comhtháthaíonn luchtairí DC balla-suite go glan sa struchtúr reatha. Seachnaíonn siad tranglam na n-aonad saorsheasaimh i gcriosanna trom do choisithe agus is féidir iad a shuiteáil ag leibhéal na súl le haghaidh rochtain éasca ar an scáileán. Cumasaíonn fíordheimhniú RFID agus app-bhunaithe billeáil a bhaineann go sonrach le húsáideoirí, agus ligeann nascacht OCPP do bhainisteoirí maoine monatóireacht a dhéanamh ar úsáid agus praghsáil am an lae a shocrú.
I gcás nach bhfuil dromchlaí balla ar fáil — amhail luchtanna dromchla faoin aer, lánaí páirceála ar thaobh an chosáin, nó carrchlóis mhiondíola fo-uirbeacha — déanann an peaséad cruach roghnach an luchtaire céanna a thiontú ina aonad le próifíl caol suite cuaille. Soláthraíonn sé seo an tsolúbthacht imscaradh chun suiteálacha balla-suite agus pedestal a mheascadh laistigh de thionscadal amháin, ag baint úsáide as táirge caighdeánaithe amháin seachas samhlacha charger balla agus urláir ar leith a aimsiú. Tá i bhfad níos lú spáis talún ag lorg dlúth coisbheart aonair ná comh-aireachta luchtaire urláir iomlán.
Is minic a oibríonn cabhlaigh bheaga agus mheánmhéide leictreacha - mar veaineanna seachadta áitiúla, feithiclí cothabhála na comhairle, nó linnte carranna corparáideacha - ó iostaí a bhfuil foirgnimh agus ballaí imlíne acu cheana féin. Uasmhéadaítear spás clóis inúsáidte chun feithiclí a pháirceáil agus a ainliú a úsáid le luchtairí DC atá gléasta ar bhallaí feadh imeall an iosta. Is féidir le muirearú sceidealta trí inneall OCPP a ailíniú le rátaí leictreachais seachbhuaice, rud a choinníonn costais reatha an fhlít íseal.
Pacálann an Charger Fast DC Gléasta Balla Aonair Gunna cumas iomlán muirearaithe DC isteach i bhfonnadh dlúth, balla-suite - ag baint amach dlús ardchumhachta gan cur isteach ar fheidhmíocht teirmeach, sábháilteacht ná inseirbhíse.
Fostaíonn an charger ailtireacht choigeartóirí modúlach sruthlínithe, ag comhtháthú tiontairí AC-DC scoite ard-minicíochta isteach i imfhálú caol go hiondúil aon trian de thoirt an aonaid choibhéisigh urláir. In ainneoin an lorg laghdaithe, fanann éifeachtacht chomhshó ≥95% ag an ualach rátáilte. Tá rochtain ar chuan an mhodúil ón bpainéal tosaigh, rud a fhágann gur féidir modúil chumhachta aonair a mhalartú go te gan an t-aonad a bhaint den bhalla - buntáiste ríthábhachtach i dtimpeallachtaí garáiste daingean nuair is féidir srian a chur ar rochtain taobh.
Cruthaíonn imscaradh balla-dhúshláin uathúla teirmeacha: is minic a shuiteáiltear an charger i gcoinne dromchlaí coincréite nó saoirseachta le sruth aeir cúil teoranta, agus is féidir le carrchlóis íoslaigh fulaingt ó aer stagnant, tais. Chun aghaidh a thabhairt air seo, comhcheanglaíonn an t-aonad ducht inmheánach séalaithe le fuarú aeir éigeantaigh. Tarraingíonn lucht leanúna ard-bhrú statach aer scagtha trí chosán tosaigh go taobh, rud a choscann athchúrsaíocht aer te agus comhpháirteanna inmheánacha a chosaint ó dheannach coscáin agus cáithníní aerbheirthe atá coitianta i struchtúir pháirceála. Soláthraíonn sciath comhréireach ar gach PCB cosaint bhreise i gcoinne atmaisféir comhdhlúthúcháin agus creimneach.
Tá an t-imfhálú déanta as cruach ghalbhánuithe éadrom ach docht, atá brataithe le púdar le haghaidh UV agus friotaíocht creimeadh. Dáileann córas lúibín gléasta athneartaithe meáchan an aonaid thar ilphointí ancaire, ag luí le colúin coincréite, bríce agus cruach struchtúracha. Díríonn an dearadh mais an luchtaire gar don phlána balla, rud a íoslaghdaíonn an strus cantilever ar na feistis. I gcás suíomhanna ina n-imscartar an pedestal roghnach, tá an lúibín gléasta céanna ag gabháil le colún cruach ghalbhánuithe te-tumtha le cainéal bainistíochta cábla comhtháite, nach n-éilíonn aon mhionathruithe crua-earraí inmheánacha chun an t-aistriú idir cumraíochtaí gléasta balla agus cuaille.
Comhtháthaítear cúlpháirtí cábla earrach-chothromaithe nó holster cábla isteach i bpróifíl taobh an aonaid, ag coinneáil an chábla luchtaithe as an talamh nuair nach bhfuil sé in úsáid. Cuireann sé seo cosc ar ghuaiseacha tuisle i gceantair atá saibhir i gcoisithe agus cosnaíonn sé an cábla ó dhamáiste ó fheithiclí a bheith ag rith anonn. Tugann an dearadh holster an cábla síos agus amach ag airde nádúrtha greim, ag laghdú brú oibreora le linn ceangail.
In ainneoin a mhéid laghdaithe, coinníonn an charger an tsraith iomlán rialaithe agus sábháilteachta a fhaightear in aonaid DC níos mó. Láimhseálann rialtóir Linux leabaithe cumarsáid feithicle thar phrótacail CCS1, CCS2, CHAdeMO, agus GB/T. Feidhmíonn monatóireacht inslithe fíor-ama, braite sruth iarmharach atá íogair do Chineál A + 6mA DC, agus braite táthú teagmhálaithe go leanúnach le linn gach seisiún. Spreagann braiteoirí ró-teocht atá suite ar na modúil chumhachta, cosán aschuir DC, agus teagmhálacha cónascaire freagraí cosanta céimnithe - ó mhéadú ar luas an lucht leanúna go laghdú cumhachta rialaithe go deireadh seisiún iomlán má sháraítear na tairseacha. Cumasaíonn nascacht OCPP 1.6J/2.0.1 thar 4G, Wi-Fi, nó Ethernet diagnóisic chianda, nuashonruithe firmware, agus billeáil in aghaidh an idirbhirt.
Tacaíonn an dearadh gléasta balla le rátálacha cumhachta ó 20kW go 60kW, ag teacht leis an toilleadh leictreach tipiciúil atá ar fáil i bhfoirgnimh atá ann cheana féin gan uasghrádú costasach eangaí. Clúdaíonn roghanna ionchuir cumraíochtaí aon phas agus trí phas araon ag brath ar an gciseal cumhachta. Áiríonn an trealamh cúlpháirtí pedestal roghnach an colún, an bonnphláta, agus an treoir cábla - insuite ag foireann amháin de theicneoir - a cheadaíonn imscaradh measctha balla agus pedestal ó mhúnla charger caighdeánaithe amháin thar áis pháirceála iomlán.
C1: Cén cineál dromchla balla atá ag teastáil le haghaidh suiteáil?
Tá an Charger Fast DC Gléasta Balla Aonair Gunna deartha chun gléasadh ar cholúin soladacha coincréit, brící nó cruach struchtúrach. Dáileann an lúibín gléasta athneartaithe meáchan an aonaid thar ilphointí ancaire, rud a chinntíonn fosúchán cobhsaí, slán. Moltar suirbhé suímh chun cumas ualachiompartha a dhearbhú, agus soláthraímid teimpléad gléasta mionsonraithe agus treoir suiteála do do chonraitheoir leictreachais.
C2: Cad a tharlaíonn mura bhfuil balla oiriúnach ar mo shuíomh?
Tá pedestal cruach tromshaothair roghnach ar fáil. Úsáideann an colún neamhspleách seo an lúibín gléasta céanna leis an leagan atá suite ar an mballa - ní gá aon athruithe crua-earraí inmheánacha. Tagann an pedestal le cainéal bainistíochta cábla comhtháite agus pláta urláir. Ligeann sé duit suiteálacha balla agus pedestal a mheascadh ar fud láithreán amháin agus múnla charger caighdeánach amháin á úsáid agat.
C3: Cad iad na haschuir chumhachta atá ar fáil, agus cén fáth go bhfuil an raon níos ísle ná aonaid seasamh urláir?
Tá an charger DC balla-suite seo ar fáil i sraitheanna cumhachta ó 20kW go 60kW. Tá an raon seo optamaithe le haghaidh dearadh teirmeach dlúth balla agus cumas leictreach foirgneamh tipiciúil. I gcás suiteálacha balla, is leor an leibhéal cumhachta seo le haghaidh muirearú ceann scríbe, páirceáil san ionad oibre, agus úsáid cabhlach thar oíche. Má tá cumhacht níos airde ag teastáil ó do thionscadal, tairgeann ár luchtairí aon-gunna nó dé-gunna atá ina seasamh urláir cumraíochtaí ó 60kW go 240kW.
C4: An féidir leis an charger oibriú go hiontaofa i gcarrchlóis tais nó deannaigh faoi thalamh?
Tá. Tá an t-imfhálú rátáil IP55, agus tá gach leictreonaic inmheánach brataithe go comhréireach chun taise, comhdhlúthú agus cáithníní aerbheirthe a sheasamh. Tá an duct aeir séalaithe agus an lucht leanúna fuaraithe ard-bhrú statach deartha go sonrach le haghaidh an aer stagnant, is minic deannaigh a fhaightear i struchtúir pháirceála íoslach agus ilstóir.
C5: Conas a dhéantar an cábla muirir a bhainistiú nuair nach bhfuil sé in úsáid?
Coinníonn holster cábla taobh-suite comhtháite nó aistarraingeoir earrach-chothrom an cábla as an talamh. Coscann sé seo guaiseacha tuisle i limistéir choisithe, cosnaíonn sé an cábla ó dhamáiste feithicle, agus cuireann sé an cónascaire ag airde compordach d'úsáideoirí.
C6: An féidir liom monatóireacht agus bainistiú a dhéanamh ar il-chargers suite ar bhalla go cianda?
Tá. Áirítear le gach aonad nascacht OCPP 1.6J/2.0.1 thar 4G, Wi-Fi, nó Ethernet. Is féidir leat gach charger a chomhtháthú isteach sa chóras bainistíochta líonra muirir is fearr leat chun monatóireacht a dhéanamh ar fhíor-am, tuairisciú idirbheart in aghaidh an aonaid, diagnóisic chianda, praghsáil dhinimiciúil, agus nuashonruithe firmware.
C7: Cén rochtain chothabhála atá ag teastáil — an gá an t-aonad a bhaint den bhalla le haghaidh seirbhíse?
Soláthraíonn an painéal tosaigh rochtain iomlán ar an mbá cumhachta modúlach. Is féidir modúil chumhachta aonair a mhalartú te gan an charger a bhaint as an mballa. I gcás an chuid is mó de na gnáthsheiceálacha — glanadh na scagairí, amharc-iniúchadh — is féidir gach comhpháirt a bhaint amach ón taobh tosaigh, rud a fhágann gur féidir cothabháil a dhéanamh fiú i spásanna daingean páirceála.
Coimpléasc Tráchtála Downtown - Páirceáil Faoi Thalamh Iarfheistithe Muirearú EV
Bhí sé beartaithe ag coimpléasc ardúsáide measctha i mór-lár cathrach na hEorpa muirearú tapa DC a iarfheistiú ina charrchlós faoi thalamh trí leibhéal. Freastalaíonn an tsaoráid ar aíonna óstáin, tionóntaí oifige, agus cuairteoirí miondíola, agus tá méadú ag teacht ar líon na ndaoine a iarrann táille EV. Theastaigh ón mbainistíocht luchtairí tapa a shuiteáil gan aon bhá páirceála a chailliúint ná bac a chur ar phasáistí cúnga tiomána.
Chuir an carrchlós íoslaigh srianta fisiceacha suntasacha i láthair a bhain le foirgnimh uirbeacha níos sine:
● Ní fhágtar cuasaí páirceála cúnga le gathanna teannta casaidh spás ar bith do chaibinéid luchtaire ar an urlár.
● Bhí colúin struchtúracha go minic ach bhí ballaí ar fáil ag ceann go leor bánna.
● Cuireann srianta airde uasteorainn agus duchtanna aerála teorainn le himréiteach lastuas.
● Níorbh fhéidir an t-urlár coincréit a chlaonadh go forleathan le haghaidh sruthanna cumhachta nua — b'éigean tráidirí cáblaí taobh balla atá ann cheana a úsáid.
● Ní fhéadfadh obair thógála cur isteach ar oibríochtaí páirceála laethúla; bhí ar an tsuiteáil a bheith glan, tapa, agus íos-ionrach.
● Cuireadh as an áireamh go luath luchtairí DC atá ina seasamh ar an urlár. Bheadh spás bá luachmhar áitithe acu, bheadh pillíní coincréite de dhíth orthu, agus chruthaigh siad constaicí i lánaí tiomána a bhí daingean cheana féin.
Thairg ballaí imlíne choincréite agus colúin struchtúracha an fhoirgnimh dromchlaí gléasta idéalacha ag ceann na mbánna páirceála a bhí ann cheana féin. D’fhéadfaí aonad balla aonghunna a chur os cionn gach cuas EV tiomnaithe, ag freastal ar fheithicil amháin ag an am gan aon spás urláir a thógáil.
Bhí fonnadh dlúth an luchtaire - thart ar aon trian de mhéid coibhéiseach le seasamh urláir - suite go sruthlaithe in aghaidh an bhalla, rud a d'fhág doimhneacht iomlán an bhá ar fáil do pháirceáil feithiclí. Choinnigh an holster cábla taobh-suite comhtháite an cábla luchtaithe as an talamh, rud a chuir deireadh le guaiseacha turais ar shiúlóidí coisithe.
Go ríthábhachtach, níor chiallaigh an dearadh balla-suite aon ancaireacht talún, aon bhriseadh coincréite, agus gan aon dúnadh bá le linn na suiteála. Cuireadh an cábla cumhachta ar fad trí thráidirí cábla ar thaobh an bhalla a bhí ann cheana féin agus críochnaíodh é go díreach isteach i mbarr nó ar chúl an imfhálú luchtaire.
Le haghaidh dornán de bhásanna lár-sraithe nach raibh aon bhalla nó colún ar fáil, baineadh úsáid as an pedestal cruach roghnach. Cheadaigh sé seo an tsamhail charger céanna a shuiteáil ar cholún saorsheasaimh caol, ag áitiú codán de lorg comh-aireachta urláir iomlán. D'úsáid an t-imscaradh measctha balla-mount agus pedestal táirge caighdeánaithe amháin, ag simpliú soláthar, fardal páirteanna breise, agus oiliúint cothabhála.
Suiteáladh daichead dár Luchtaire Mear DC Gléasta Balla Aonair - atá cumraithe le nascóirí CCS2 - ar fud na dtrí leibhéal íoslaigh. Cuireadh 36 aonad ar bhallaí ar bhallaí coincréite agus ar cholúin struchtúracha; bhain ceithre aonad úsáid as an trealamh coisithe le haghaidh bánna lár na sraithe. Críochnaíodh an tsuiteáil lasmuigh de bhuaicuaireanta páirceála agus níor cailleadh aon bhá. Cheangail comhtháthú inneall OCPP an daichead aonad go léir le hardán bainistíochta lárnach an fhoirgnimh, rud a chuir ar chumas úsáideoirí fíordheimhnithe a dhéanamh trí na cártaí rochtana óstáin agus oifige a bhí ann cheana, billeáil in aghaidh an tseisiúin, agus monatóireacht fíor-ama.
● Cruthaíodh daichead bá in-acmhainneach do EV gan aon spás páirceála amháin a bhí ann cheana a íobairt - rud atá ríthábhachtach do bhainistiú an ionaid.
● Bhí an costas suiteála i bhfad níos ísle ná na roghanna eile atá ar sheasamh an urláir de bharr deireadh a chur le pillíní coincréite, trinseáil talún agus modhnuithe struchtúracha.
● Réitigh an cur chuige measctha balla agus coisithe gach dúshlán maidir le leagan amach an chuain ag baint úsáide as múnla charger amháin, rud a choinnigh próiseas soláthair an tionscadail simplí.
● Tá rochtain ag aíonna óstáin, tionóntaí oifige agus siopadóirí ar mhuirearú tapa anois ag baint úsáide as a gcártaí rochtana foirgnimh reatha, agus gearrtar táillí go huathoibríoch chuig a seomra, léas nó aip íocaíochta.
● Thuairiscigh an bainisteoir réadmhaoine méadú intomhaiste ar scóir sástachta aíonna óstáin agus athnuachan léasanna oifige mar gheall ar thaitneamhacht luchtaithe an EV.
● Tar éis an rolladh amach rathúil, tá an réiteach céanna suite ar bhallaí sonraithe ag úinéir an fhoirgnimh do dhá réadmhaoin bhreise sa chathair.
Seoladh
Uimh. 3788, Bóthar Liujiang, Baile Liushi, Cathair Yueqing, Cathair Wenzhou, Cúige Zhejiang, an tSín
Teil
R-phost
Má tá aon fhiosrúcháin agat faoi luachan nó comhar, bíodh leisce ort ríomhphost a chur chugainn ag sanchia@csivei.com nó úsáid a bhaint as an bhfoirm fiosrúcháin seo a leanas.Beidh ár n-ionadaí díolacháin i dteagmháil leat laistigh de 24 uair an chloig. Go raibh maith agat as do spéis inár dtáirgí.
WhatsApp:8615705777705
Gréasán:www.csiveivfd.com
