Stáisiún Muirir DC Charger EV 50KW

Deartha le haghaidh aschur 30kW–80kW, is féidir leis an Stáisiún Muirear DC 50KW EV Charger DC seo a thairgeann an déantúsóir tosaigh ón tSín CSIVEI dhá EV a mhuirearú ag an am céanna agus cumhacht á dháileadh go dinimiciúil de réir éileamh feithicle agus stádas ceallraí. Nuair nach bhfuil ach feithicil amháin ceangailte, déantar cumhacht muirir iomlán a leithdháileadh ar ghunna amháin; nuair a phlocálann an dara feithicil isteach, déantar an chumhacht a chothromú go huathoibríoch chun an éifeachtúlacht luchtaithe agus an úsáid bhá a uasmhéadú.

Insealbhaíonn an dearadh dlúth-bhalla go díreach ar bhallaí nó ar cholúin struchtúracha, rud a chuireann deireadh leis an ngá atá le fondúireachtaí coincréite agus a shábháil spás páirceála luachmhar. Cumasaíonn pedestal cruach roghnach suiteáil neamhspleách d'iarratais ar shuíomh oscailte.

Ag tacú le caighdeáin CCS1, CCS2, CHAdeMO, agus GB/T, is féidir an Stáisiún Muirir DC Charger EV 50KW a chumrú le teaglaim cónascaire measctha chun freastal ar chabhlaigh EV éagsúla. Feidhmíonn gach gunna luchtaithe go neamhspleách le méadrú tiomnaithe, cosaint sábháilteachta, agus cumarsáid OCPP 1.6J/2.0.1.

Tógtar an imfhálú rátáil IP55 le haghaidh timpeallachtaí páirceála éilitheach, agus cinntíonn sealbhóirí cábla comhtháite, monatóireacht inslithe, cosaint sceitheadh ​​DC, cosaint ró-teocht, agus feidhmeanna stad éigeandála oibriú sábháilte agus iontaofa ar fud gach seisiún muirir.

Feidhmchláir Táirge

Sa chás go bhfuil spás urláir gann ach go bhfuil an t-éileamh luchtaithe ard, gléasann an Stáisiún Muirearú DC 50KW EV Charger ar na dromchlaí ingearacha atá ann cheana féin agus freastalaíonn sé ar dhá fheithicil ó aonad dlúth amháin. Le cúlpháirtí roghnach pedestal, cuireann sé in oiriúint d'aon leagan amach páirceála agus é ag coinneáil limistéir talún soiléir agus oibriúcháin.

1. Páirceáil Tráchtála Faoi Thalamh & Il-Stórach

I gcarrchlóis íoslaigh a fhreastalaíonn ar ionaid siopadóireachta, túir oifige, agus coimpléisc ilúsáide, cuirtear in aghaidh gach méadar cearnach de spás urláir. Suiteáil an Stáisiún Muirear DC 50KW EV Charger seo go díreach ar bhallaí imlíne nó ar cholúin struchtúracha, ag freastal ar dhá bhá in aice ó aonad amháin gan dul i mbun aon limistéar talún. Déanann an chumraíocht dé-ghunna leath líon na n-aonad balla-suite a theastaíonn in aghaidh an tsraith pháirceála, rud a laghdóidh costas suiteála, castacht dáileadh cumhachta, agus ualach cothabhála fadtéarmach. Baineann tiománaithe leas as muirearú tapa laistigh den leagan amach bá atá ann cheana féin, agus baineann oibreoirí an t-uaschumas muirearaithe as eastát réadach balla íosta

2. Áiseanna Páirceála Óstáin, Cónaithe & san Ionad Oibre

Is minic go mbíonn toilleadh teoranta leictreachais agus leagan amach páirceála daingean ag réadmhaoin a thairgeann luchtú EV mar thaitneamhacht aoi, thionónta nó fostaí. Freastalaíonn aonad balla dé-gunna amháin ar dhá bhá EV tiomnaithe ó nasc leictreach amháin, rud a shimplíonn bainistíocht ualaigh. Cumasaíonn fíordheimhniú RFID agus app-bhunaithe billeáil in aghaidh an úsáideora ar fud gach gunna go neamhspleách, agus mar sin is féidir le hóstán bille a chur ar aoi ar Gun 1 agus úsáideann tionónta oifige Gun 2 ar a chuntas féin - go léir ó charger amháin. Coinníonn an phróifíl atá suite ar bhalla cosáin coisithe soiléir agus caomhnaíonn sé an aeistéitiúil glan a bhfuiltear ag súil leis i dtimpeallachtaí páirceála den scoth.

3. Iostaí Cabhlaigh le Bonneagar Imlíne

Oibreoirí cabhlaigh idir bheag agus mheánmhéide — amhail moil seachadta an mhíle dheireanach, ionaid seirbhíse cathrach, agus linnte carranna corparáideacha — is minic a pháirceálann feithiclí in aghaidh ballaí tógála nó fálú imlíne. Freastalaíonn luchtairí DC dé-gunna gléasta ar bhalla feadh na dteorainneacha seo ar dhá fheithicil cabhlaigh in aghaidh an aonaid gan an spás clóis a theastaíonn chun feithiclí a ainliú agus a stóráil a chaitheamh. Is féidir le muirearú sceidealta trí inneall OCPP seicheamh a dhéanamh ar sheisiúin chun ailíniú le taraifí seachbhuaice, agus cinntíonn an cumas dé-gunna go bhfuil dhá fheithicil réidh in aghaidh an timthrialla sealaíochta gan gá le dhá oiread na crua-earraí.

4. Dealerships & Il-Brand Showrooms

Teastaíonn muirearú tapa, branda-agnostic laistigh de chuas teoranta ceardlainne agus taispeána de dhíth ar ghrúpaí dealeraíochta a dhéanann seirbhísiú ar ilbhrandaí EV. Gearrann aonad balla dé-ghunna os cionn an chuain sheirbhíse dhá fheithicil taobh le taobh, ag coinneáil uirlisí, teicneoirí agus siúlbhealaí custaiméirí gan bhac. Ligeann cumraíochtaí measctha gunna — ceann CCS2, ceann CHAdeMO — don aonad céanna freastal ar fheithiclí éagsúla ag an am céanna, rud a laghdóidh líon na luchtairí ar leithligh a theastaíonn i limistéar seirbhíse ilbhrandaí.

5. Go leor Dromchla & Carrchlóis Aer Oscailte

I gcás ina bhfuil ballaí nó colúin imlíne as láthair, athraíonn an trealamh roghnach pedestal gach aonad ina charger dlúth neamhspleách a fhreastalaíonn ar dhá bhá ó cholún caol amháin. Ligeann sé seo imscaradh measctha balla-mount agus pedestal ar fud láithreán amháin ag baint úsáide as samhail charger caighdeánaithe amháin, a shimpliú sonraíocht, soláthar, agus stocáil páirteanna spártha. Is é an lorg pedestal ná codán de chomh-aireachta urláir iomlán, ag caomhnú spás páirceála luachmhar i go leor dromchla ard-dlúis.

Gnéithe Táirge

Comhtháthaíonn an Stáisiún Muirearú DC 50KW EV Charger dhá aschur DC neamhspleácha isteach i bhfonnadh dlúth balla-suite - ag baint amach dlús ardchumhachta agus tréchur défheithicle laistigh de na srianta spáis a bhaineann le húsáid balla-chrochta.

Ailtireacht Cumhachta Dé-Aschuir Dlúth

I gcroílár an chórais, cothaítear bus DC comhroinnte ag aonaid coigeartaithe modúlacha te-shwappable — go hiondúil 15kW go 20kW an ceann — a oibríonn ag éifeachtacht chomhshó ≥95%. Sainmhíníonn cumas iomlán an mhodúil suiteáilte aschur uasta an charger, is féidir a chumrú ó 30kW go 80kW. Déanann rialtóir leithdháilte cumhachta láraithe an cumas bus DC atá ar fáil a dháileadh go dinimiciúil idir an dá chainéal aschuir ar bhonn soicind ar soicind. Nuair nach bhfuil ach feithicil amháin nasctha, 100% de thoilleadh bus bealaí chuig an gunna aonair sin. Nuair a phlocálann an dara feithicil isteach, déanann an rialtóir meastóireacht leanúnach ar shruth iarrtha gach feithicle, ar voltas ceallraí, agus ar staid muirir, ansin athdháileann sé an chumhacht chun tréchur iomlán a uasmhéadú agus teorainneacha cuar luchtaithe gach ceallraí á n-urramú aige. Cuireann an ailtireacht seo ar chumas an chassis dhlúth seirbhís défheithicle a sheachadadh gan an chuid is mó de dhá thraenacha cumhachta neamhspleácha.

Innealtóireacht Theirmeach le haghaidh Oibriú Déghunna Wall-Mount

Cruthaíonn luchtú marthanach dé-gunna i imfhálú balla-dhúshlán teirmeach comhchruinnithe - gineann dhá sheisiún comhuaineach teas níos comhiomlán ná coibhéis aonghunna, ach ní mór don chassis fanacht dlúth le haghaidh suiteáil ar crochadh ar bhallaí. Comhcheanglaíonn an réiteach cosán sreafa aeir deighilte séalaithe le lucht leanúna ard-bhrú statach-luas athróg. Tarraingítear an t-aer trí iontógálacha scagtha a bhfuil aghaidh aghaidh orthu, éigean é trasna bhruach an mhodúil chumhachta, agus ídithe trí gaothairí taobh - rud a chuireann cosc ​​ar aer te a athshruthú fiú nuair a bhíonn cúl an aonaid sáite in aghaidh an bhalla. Déanann braiteoirí teirmeacha tiomnaithe ar theagmhálaí aschuir gach gunna agus teocht rian cónascaire go neamhspleách in aghaidh an chainéil. Má tá gunna amháin ag druidim le teorainneacha teirmeacha, déantar a aschur a throttled ina n-aonar gan cur isteach ar an seisiún leanúnach eile. Cosnaíonn sciath comhréireach gach PCB ó chomhdhlúthú, ó dheannach, agus ó na riangháis creimneach a fhaightear uaireanta i struchtúir pháirceála faoi iamh.

Sábháilteacht agus Rialú Gunna Neamhspleách

Feidhmíonn gach gunna le cainéal monatóireachta sábháilteachta go hiomlán neamhspleách. Déantar friotaíocht inslithe a thomhas go leanúnach in aghaidh an aschuir roimh agus le linn gach muirear. Déanann ciorcad braite srutha iarmharach iarmharach Cineál A + 6mA DC monatóireacht ar gach gunna ar leithligh, agus ritheann braite táthú teagmhálaitheora ar an dá chainéal. Má aimsítear locht ar Ghunna 1, ní chríochnaíonn an seisiún sin amháin; Leanann Gunna 2 ag feidhmiú gan tionchar. Aonraíonn cnaipe stad éigeandála ar an bpainéal tosaigh an dá aschur go meicniúil nuair is gá. Ciallaíonn an ailtireacht sábháilteachta in aghaidh an gunna neamhspleách seo go dtugann an t-aonad gléasta balla dé-gunna an t-ionracas cosanta céanna le dhá charger aon-gunna ar leithligh.

Cumarsáid Dhé-Ghunna Ilphrótacal

Bainistíonn rialtóir Linux leabaithe an dá ghunna mar phointí luchtaithe ar leithligh, agus a stack cumarsáide CAN agus PLC féin ag gach ceann acu. Tacaíonn sé seo le cumraíochtaí de chaighdeán measctha - mar shampla, Gun 1 ag cumarsáid trí CCS2 PLC agus úsáideann Gun 2 CHAdeMO CAN - laistigh d'aonad fisiciúil amháin. Tuairiscíonn nascacht inneall OCPP 1.6J/2.0.1 gach gunna mar phointe muirir ar leith le logaí idirbhearta neamhspleácha, méadrú fuinnimh, agus diagnóisic lochtanna, a chumasaíonn billeáil in aghaidh an bhá agus anailísíocht úsáide gráinneach.

Dearadh Struchtúrtha agus Bainistíocht Cábla

Úsáideann an t-imfhálú cruach ghalbhánuithe éadrom le sciath púdar frith-chreimeadh, rátáil IP55 agus resistant tionchair IK10. Dáileann lúibín gléasta ilphointí treisithe ualach trasna ancairí balla atá oiriúnach do choincréit, brící nó cruach struchtúrach. Suíonn lárionad mais an aonaid gar don phlána balla, ag íoslaghdú fórsaí cantilever ar na feistis. Comhtháthaíonn dhá bholcaire cábla taobh-suite - ceann amháin in aghaidh an gunna - isteach sa phróifíl chassis, ag coinneáil an dá chábla den talamh agus suite ag airde eirgeanamaíochta. Tógtar bealaí ródaithe cábla isteach ar thaobh an imfhálaithe chun tangling idir an dá ghunna a chosc.

Inoiriúnaitheacht Coisithe

Úsáideann an trealamh pedestal roghnach an comhéadan lúibín gléasta céanna le suiteáil balla, rud nach dteastaíonn aon mhodhnuithe crua-earraí inmheánacha. Áirítear leis an gcolún cruach ghalbhánuithe cainéal bainistíochta cábla comhtháite agus pláta bonn tromshaothair le haghaidh socrú ancaire-bolt. Ligeann sé seo do shuíomhanna an tsamhail charger céanna a imscaradh i bhfoirmíochtaí balla-mount agus pedestal, ag simpliú lóistíocht tionscadail agus bainistíocht páirteanna spártha fadtéarmacha.

Bainistíocht Ualach atá Cairdiúil don Eangach

Ní hamháin go ndéanann an córas bainistíochta ualaigh dinimiciúil cothromaíocht idir an dá fheithicil nasctha ach féadfaidh sé comhéadan a dhéanamh freisin le córais bainistíochta fuinnimh ar leibhéal an tsuímh trí OCPP nó Modbus. Ligeann sé seo don charger tarraingt iomlán a choigeartú mar fhreagra ar ualach foirgnimh, giniúint gréine, nó comharthaí taraife am an lae - muirir bhuaicéilimh a choinneáil faoi smacht agus tréchur luchtaithe défheithicle a sheachadadh fós.

Cás Custaiméara

Ollionad Oifige agus Miondíola i Lár na Cathrach - Athchóiriú Táillí Páirceála Faoi Thalamh

Cúlra

B'éigean do ghrúpa réadmhaoine tráchtála feiceálach a bhainistíonn príomhionad oifige agus miondíola i gceantar dlúth cathrach na hÁise muirearú tapa DC a thabhairt isteach thar dhá leibhéal páirceála faoi thalamh. Bhí tionóntaí - lena n-áirítear corparáidí ilnáisiúnta, brandaí miondíola préimhe, agus oibreoirí comhoibritheacha - ag éileamh níos mó agus níos mó muirearú EV mar thaitneamhacht lárnach tógála. Leag an bhainistíocht sprioc uaillmhianach amach: líon suntasach bánna a threalmhú le muirearú tapa a dhéanamh gan líon iomlán na spásanna páirceála atá ar fáil a laghdú.

An Dúshlán

Dearadh an carrchlós faoi thalamh atá ann cheana féin fiche nó tríocha bliain sular glacadh príomhshrutha an EV, rud a chuir srianta móra i láthair:

●  Bhí toisí ag na bánna páirceála d'íoschaighdeáin rialála, le himréiteach daingean ar gach taobh.

●  Ní fhéadfadh leithead an phasáiste tiomána freastal ar chaibinéid luchtaire atá ina sheasamh ar an urlár gan bac a chur ar ghluaiseacht na feithicle nó dallóga a chruthú.

●  Bhí colúin struchtúracha go minic ach dáileadh go neamhrialta; ballaí imlíne a thairg na dromchlaí gléasta is comhsheasmhaí.

●  Bhí acmhainn spártha teoranta ag bonneagar leictreach an fhoirgnimh, rud a d'fhág go raibh éifeachtúlacht chumhachta ríthábhachtach.

●  Caithfí aon obair thógála a chéimniú ionas nach gcuirfí isteach ar oibríochtaí laethúla oifige agus miondíola.

●  Rinne an grúpa réadmhaoine luacháil ar luchtairí atá ina seasamh urláir ar dtús ach thréig siad an smaoineamh go tapa. Dhéanfadh caibinéid atá suite ag ceann na mbánna brú isteach sna pasáistí. Iad siúd a chuirtear idir bánna, ídíodh spásanna páirceála iomlána. Is é an toradh a bheadh ​​air ná glanchaillteanas acmhainn pháirceála — ba mhian leis an mbainistíocht torthaí beacht a sheachaint.

Cén fáth Chargers DC Dual-Gun Wall-Mounted?

D'eascair an réiteach ó bhreathnóireacht shimplí: chuir na ballaí imlíne a bhí ag rith ar feadh an dá thaobh de na leibhéil pháirceála dromchlaí gléasta fada gan bhriseadh díreach in aice le sraitheanna de chuas páirceála. D'fhéadfadh luchtaire balla dé-ghunna a chuirtear ar an mballa idir dhá bhá in aice láimhe freastal ar an dá cheann ó aonad amháin ardaithe go hiomlán ón talamh.

Bhain buntáistí láithreacha leis an gcur chuige seo seachas roghanna eile:

●  Ní raibh aon spás urláir ídithe – bhí gach bá fós ar fáil do pháirceáil feithiclí.

●  Chuir aonad amháin a fhreastalaíonn ar dhá bhá leath líon na luchtaire, na bpointí gléasta, agus na nasc leictreach a bhí ag teastáil in aghaidh an tsraith i gcomparáid le haonaid aonghunna a bhí suite ar bhalla.

●  Phróifíl an chassis dhlúth, suite go sruthlaithe go dtí an balla, a chothabháil leithead iomlán an phasáiste le haghaidh cúrsaíochta feithicle.

●  Ní raibh aon ghearradh coincréite, gan aon ancaireacht talún ag teastáil ón suiteáil, agus ba bheag an cur isteach a bhí ag teastáil — rith an cháblaí go léir trí thráidirí cábla atá ar thaobh an bhalla cheana féin.

●  Choinnigh an bhainistíocht ualaigh dhinimiciúil dé-ghunna buaic-tharraingt cumhachta in aghaidh an aonaid laistigh den acmhainn leictreachais atá ar fáil san fhoirgneamh.

I gcás líon beag de phéirí bá lár-sraith nach raibh aon bhalla nó colún inrochtana, sonraíodh an trealamh pedestal roghnach. Cheadaigh sé seo an tsamhail charger céanna a imscaradh ar cholún saorsheasaimh caol, rud a choinnigh an loighic aon-aonad in aghaidh an dá bhá gan táirge eile a thabhairt isteach sa tionscadal.

Imscaradh

Suiteáladh seasca dár luchtaire DC dé-ghunna 60kW atá feistithe le balla - gach ceann acu cumraithe le dé-ghunnaí CCS2 - ar fud an dá leibhéal faoi thalamh. Bhí caoga a ceathair aonad suite ar bhallaí feadh na mballaí imlíne; bhain sé aonad úsáid as an bhfeiste coiscéime le haghaidh láithreacha lár na sraithe. Cuireadh an tionscadal i gcrích i dtrí chéim, gach ceann críochnaithe le linn uaireanta an deireadh seachtaine chun cur isteach i rith na seachtaine a sheachaint. Comhtháthaíodh na luchtairí go léir in inneall láraithe OCPP an fhoirgnimh, rud a cheadaigh rochtain trí chártaí rochtana reatha do thionóntaí, trí bhilleáil in aghaidh an bhá, agus trí mhonatóireacht fuinnimh láraithe.

Torthaí

●  Cruthaigh an coimpléasc acmhainn luchtaithe mear-threalaimh EV thar 120 cuas páirceála agus níor cailleadh aon spás páirceála - coinníoll maidir le faomhadh tionscadail ón gcéad lá.

●  Laghdaigh cumraíocht dé-gunna líon iomlán na n-aonad charger faoi leath i gcomparáid le rogha eile gunna, costas trealaimh gearrtha, saothar suiteála, agus castacht dáileacháin leictreach.

●  D'fhan buaic-tharraingt cumhachta laistigh d'acmhainn leithdháilte an fhoirgnimh, rud a chuir deireadh leis an ngá atá le huasghrádú costasach ar an nasc eangaí.

●  Thaifead suirbhéanna ar shástacht na dtionóntaí méadú intomhaiste ar scóir a bhain le taitneamhachtaí foirgnimh, agus luadh táillí EV mar phríomhchúis le hathnuachan léasa.

●  Ó shin i leith ghlac an grúpa réadmhaoine leis an tsonraíocht balla dé-gunna chéanna do thionscadail iarfheistithe ag dhá réadmhaoin bhreise, agus soláthraíonn an rogha pedestal loighic imlonnaithe chomhsheasmhach thar leagan amach páirceála éagsúla.

●  Thug foirne cothabhála le fios go ndearna seirbhísiú aonad amháin in aghaidh gach dhá bhá simpliú ar ghnáthchigireachtaí agus gur laghdaíodh éagsúlacht páirteanna breise i gcomparáid le himscaradh aonghunna.

Ceisteanna Coitianta

C1: Conas a oibríonn luchtú dé-gunna nuair a bhíonn dhá fheithicil plugáilte isteach ag an am céanna?

Déanann córas bainistíochta ualaigh dinimiciúil an charger monatóireacht leanúnach ar voltas ceallraí gach feithicle, ar staid muirir, agus ar reatha iarrtha. Roinntear an chumhacht atá ar fáil idir an dá ghunna i bhfíor-am chun an tréchur iomlán a uasmhéadú. Nuair nach bhfuil ach feithicil amháin plugáilte isteach, faigheann sé 100% d'aschur rátáilte an charger. Tá an t-aistriú go mód cumhachta scoilte go hiomlán uathoibríoch agus gan uaim.

C2: An féidir leis an dá ghunna brandaí feithicle éagsúla a mhuirearú le caighdeáin chónascaire éagsúla?

Tá. Tacaíonn an Stáisiún Muirir DC Charger EV 50KW le cumraíochtaí measctha gunna - mar shampla, CCS2 amháin agus CHAdeMO amháin laistigh den aonad céanna. Feidhmíonn gach gunna mar phointe luchtaithe neamhspleách lena phrótacal cumarsáide agus monatóireacht sábháilteachta féin, ag freastal ar dhá dhéantús agus samhlacha EV éagsúla ag an am céanna.

C3: Cad a tharlaíonn má fhorbraíonn gunna amháin locht le linn seisiún dé?

Tá monatóireacht inslithe neamhspleách ag gach gunna, braite sruth iarmharach, agus cosaint ró-teocht. Ní chríochnaíonn locht ar ghunna amháin ach an seisiún sin; leanann an gunna eile ag muirearú de ghnáth. Aonraíonn cnaipe stad éigeandála an phainéil tosaigh an dá aschur láithreach más gá.

C4: Cad iad na cineálacha balla atá oiriúnach chun an charger dé-gunna seo a shuiteáil?

Gléasann an t-aonad ar cholúin soladacha coincréit, brící nó cruach struchtúrach ag baint úsáide as lúibín ilphointí treisithe. Ba cheart cumas ualachiompartha a dhearbhú le linn suirbhé suímh. Soláthraíonn ár dtreoir suiteála teimpléid gléasta iomlána agus sonraíochtaí ancaire do do chonraitheoir leictreachais.

C5: Conas a oibríonn an rogha pedestal?

I gcás suíomhanna nach bhfuil ballaí oiriúnacha acu — mar shampla go leor dromchlaí oscailte nó bánna páirceála lár na sraithe — tá pedestal cruach ghalbhánuithe roghnach ar fáil. Úsáideann sé an lúibín gléasta céanna leis an leagan balla, nach dteastaíonn aon athruithe crua-earraí inmheánacha. Áirítear leis an pedestal cainéal cábla comhtháite agus pláta urláir, agus is féidir é a shuiteáil taobh le haonaid atá suite ar bhalla ag an suíomh céanna.

C6: Cén aschur cumhachta atá ar fáil, agus cén fáth go bhfuil sé níos ísle ná chargers dé-gunna urláir?

Tairgtear an Stáisiún Muirear DC Charger EV 50KW seo ó aschur iomlán 30kW go 80kW. Tá an raon seo optamaithe le haghaidh bainistíocht teirmeach ar bhallaí agus le haghaidh toilleadh leictreach tógála tipiciúil ag láithreáin mar charrchlóis faoi thalamh agus garáistí oifige. Le haghaidh riachtanais chumhachta níos airde, tairgeann ár chargers DC dé-gunna seasamh urláir cumraíochtaí 60kW go 240kW.

C7: An féidir gach gunna a bhilleáil agus monatóireacht a dhéanamh ar leithligh?

Tá. Tuairiscíonn nascacht OCPP 1.6J/2.0.1 gach gunna mar phointe luchtaithe neamhspleách le logaí idirbheart ar leith, méadrú fuinnimh agus diagnóisic. Cumasaíonn sé seo billeáil in aghaidh an bhá, praghsáil in aghaidh an úsáideora, agus rianú mionsonraithe úsáide - amhail is dá mba ag feidhmiú dhá charger ar leith ó aonad fisiceach amháin.

C8: An bhfuil cothabháil níos casta le dhá ghunna in aonad balla amháin?

Soláthraíonn an painéal tosaigh rochtain ar gach comhpháirt inseirbhíse. Tá modúil chumhachta aonair te-swappable gan an t-aonad a bhaint as an mballa. Tá gnáthchothabháil — glanadh scagairí, cigireacht chábla, seiceálacha cónascaire — comhionann le haonad aonghunna. Toisc go bhfuil an banc modúl cumhachta céanna ag an dá ghunna, déantar fardal páirteanna breise a shimpliú i gcomparáid le dhá charger ar leith a chothabháil.